高润滑稳定性土压平衡式盾构用发泡剂配方及方法

我国许多大城市已经或计划修建地铁，盾构施工技术日益得到业内的关注。由于土压平衡式不但造价便宜，而且可采取向压力舱内注入添加材料调节压力舱内土体性质的方法，适用于从软粘土到坚硬砂砾层等多种地址条件，因此在我国的许多大型地下工程中得到了广泛的应用，成为我国盾构隧道技术的主流。土压平衡式盾构施工过程成功的关键是要将开挖面切削下来的土体在压力舱内调整成一种“塑性流动状态”。如果地层是淤泥质粘土层，只要在压力舱内通过旋转翼板搅拌，就可满足“塑性流动状态”顺利进行施工。但是，如果地层是粘粒含量较少的卵石层、砂土地层、风化岩地层，刀盘切削进入压力舱的土体很难形成这种“塑性流动状态”，从而给施工带来困难。这种施工困难主要是表现为发生4种现象，即开挖面失稳、压力舱闭塞、压力舱结饼和喷涌。因此如何针对盾构施工困难的地层的条件添加适合于这种土层的添加剂，使其在压力舱内土体形成有利于施工的“塑性流动状态”，是土压平衡式盾构的技术关键。目前，国内地铁建设中普遍使用各种进口添加剂进行土体改良来铺辅助盾构机施工，从反映的情况来看，确实能有效的降低刀盘的扭矩，保证施工的顺利进行。一般常用的添加剂有膨润土泥浆，气泡等。由于使用膨润土泥浆需添加附属设备进行废土处理，占用施工场地，增加成本，使得添加气泡的优越性尤为突出。但是由于国内没有研制生产盾构用发泡剂，大都采用进口材料，成本高昂，因此，研发国产盾构用发泡剂成为一项迫不及待的任务。

华炬新产品研究所技术咨询委员会科研人员现推荐一项高润滑稳定性土压平衡式盾构用发泡剂配方及方法，该技术土压平衡式盾构用发泡剂发泡倍率高，泡沫丰富细腻，泡沫直径在0.1-0.3mm之间，分布均匀，所产生的气泡孔隙小，具有优良的抗硬水性、润滑性和稳定性，其质量不受存放温度和存放时间的影响，延长了其保质期，其各项指标均能很好地满足土压平衡式盾构过程中改良渣土的要求，同时可以润滑和冷却刀具，降低刀盘扭矩，起到保护，延长磨损的作用，另外在机械搅拌下能够快速渗透到土层中，并且在土壤中能够迅速降解，不会造成环境污染。该技术土压平衡式盾构用发泡剂已经达到或超过了国外进口的发泡剂，可以满足我国土压平衡式盾构施工对土体改良的需求，现将该高润滑稳定性土压平衡式盾构用发泡剂配方及方法及技术方案实施例介绍如下供研究交流参考：（771211  561579）

该项目由华炬新产品研究所技术咨询委员会多位专家根据目前国内该领域最新技术推荐的新技术、新产品、新工艺，包括技术工艺、技术创新、技术配方、方法步骤及实例等方面的推荐，供同仁参考交流，鉴于技术配方的特殊性不接受退款，请根据需要斟酌后支付，谢谢。