一种汽车减震支架橡胶组合物及制备方法

汽车减震器用于控制汽车的震动和噪声及改善其操纵稳定性，一般置于汽车发动机机架、悬挂轴衬、压杆装置、中心轴承托架、扭振减震器等部位，以改善汽车的安全性和舒适性。减震制品可分为支架类、轴衬类、缓冲类和阻尼类四大类，主要要求减震舒适性、耐热性和耐疲劳性好。汽车橡胶减震器包括发动机支座、悬挂构件、橡胶弹簧、橡胶空气弹簧等。发动机及传动操作系统用橡胶减震器用来隔绝震源的震动。传动部分的减震采用多边联轴节、阻尼离合器。前、后悬挂装置上用的减震器不仅得承担车体重量，还要使车体不会传递车轮的上下振动，抑制弹簧下质量的不规则运动，传递动力和制动力。橡胶支架减震器是车体的重要减震器之一，其结构形式一般是两块金属板之间用橡胶连接，利用橡胶的剪切变形达到缓冲的目的，汽车零部件行业对汽车零件的要求日益严格，对供应商的开发能力和要求不断提高，其中就有对减震器的高频动刚度尽量低的要求，以满足汽车用户乘车舒适性体验，同时减震器为了防腐蚀、防锈需要在金属表面喷漆或电泳漆，电泳漆的时候减震器的橡胶部分又会因为导电性比较好表面又容易粘漆。

华炬新产品研究所技术咨询委员会科研人员现推荐一项一种汽车减震支架橡胶组合物及制备方法，该技术解决了汽车支架减震器橡胶部分因为电泳导致粘漆，外观异常的问题，同时大幅度减小了低温电泳漆对产品动、静刚度值的影响；保证较低的高频动刚度；同时疲劳性能优异。该技术简单明了，不需要加入特殊昂贵的原材料，也不需要特殊的加工工艺。整个生产过程操作方便，所用原材料易于采购，所得橡胶减震器的高频动刚度非常低，本发明解决了汽车支架减震器橡胶部分因为电泳导致粘漆，外观异常的问题，大幅度减小了低温电泳漆对产品动、静刚度值的影响；提高了整体配方的耐热性、耐酸碱性；保证较低的高频动刚度；同时疲劳性能优异。在同行业技术领域处于领先地位，有广阔的市场前景，现将该一种汽车减震支架橡胶组合物及制备方法及实施例介绍如下供研究交流参考：（671221  635564） 

该项目由华炬新产品研究所技术咨询委员会多位专家根据目前国内该领域最新技术推荐的新技术、新产品、新工艺，
包括技术工艺、技术创新、技术配方、方法步骤及实例等方面的推荐，供同仁参考交流，
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