沥青路面补修材料配方及方法

一般情况下，行车路面可分为沥青路面与混凝土路面，沥青有天然生成的和从石油中人工提炼的。当前铺设道路用到的大部分沥青为 石油沥青。沥青在高温下会变成液态状，而在低温下则会变得非常坚硬。在铺设道 路时，将固态形状的沥青加热使其变为液态状。在碎石或沙子、石粉等骨料中倒入 约5～6％的沥青进行混合后铺设于道路上并对其压实，最终就会形成沥青道路。 沥青路面的铺设材料由表层、基层、辅助基层构成，呈现出层状的构造。其中 沥青铺设材料的表层材料使用的是沥青和骨料的混合物，通常情况下的空隙率为4％ 左右。 铺设沥青路面时如果没有压实或者沥青和骨料的比例不恰当，以及铺设施工过 程中的质量管理工作没到位，道路后期受到环境的影响等都会出现破损或龟裂的问 题。 路面上出现像这样的部分坏损或龟裂问题后，车辆对路面施加意外的冲击时就 会发生交通事故，因此需要对坏损的路面进行及时的补修。 现有对水泥道路坏损部分的修补方法一般是将坏损部分或龟裂部分切割去除 之后，在切割的部分铺上沥青，即沥青和骨料的混合物，然后压实。这时，为了熔 解沥青则需要在路面上进行加热，工序复杂，所需时间很长。另外，再铺设的材料 硬化速度慢，需要长时间地禁止或限制车辆通行造成交通拥挤。不仅如此，由于现 有的路面材料和再铺设的材料相结合的部分结合力差，所以再铺设的部分很容易再 次损坏或脱离现有路面，存在使用寿命短，维修保养费用过高等问题。

华炬新产品研究所技术咨询委员会科研人员现推荐一项沥青路面补修材料配方及方法，该技术效果 该技术中的沥青路面用补修材料中含有混合的硅砂和速硬环氧树脂，所以本补 修材料具备环氧树脂的特性，即优秀的压缩强度和结合能力，这不仅可以提高补修 材料自身的结合力还可以提高补修材料和现有道路铺设材料之间的结合效果。另 外，环氧树脂是最好的防水材料，因此浸入补修材料中的水分即使随着季节的变化 反复出现膨胀收缩现象，填充在沥青道路中碎石之间的环氧胶泥也会维持道路表面 的平整度，从而提高了补修部分和现有沥青道路的使用寿命。 此外，补修材料中含有的速硬环氧树脂可以在补修作业完成后迅速硬化，还省 去了加热沥青的工序，因此可以大大缩短补修作业时间，将车辆限行时间降到最短。 不仅如此，使用该技术中的路面补修方法后，铺设部分上涂抹的环氧树脂防水 剂不仅可以防止水进入路面内部，还可以提高路面表面压缩强度和结合强度，提高 路面的使用寿命，因此从根本上降低道路的维修保养费用，为社会降低费用的损失，现将该沥青路面补修材料配方及方法及实施例介绍如下供研究交流参考：（771211  415495） 

该项目由华炬新产品研究所技术咨询委员会多位专家根据目前国内该领域最新技术推荐的新技术、新产品、新工艺，
包括技术工艺、技术创新、技术配方、方法步骤及实例等方面的推荐，供同仁参考交流，
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