含有固-固相变材料的轮胎胶料及其制备方法

轮胎在高速运行或者长时间行驶过程中，周期性压缩、剪切变形产生的热量导致轮胎温度快速升高。当温度超过60℃时，橡胶的力学性能、磨耗开始明降低，热氧老化开始加剧，最终导致轮胎破坏，严重影响轮胎的使用寿命和操作安全性。目前，轮胎设计者们主要通过花纹结构设计增大散热面，但是这种方式有一定的局限性，橡胶是热的不良导体，通过这种方式很难有效地降低胎面、胎肩、胎圈等高生热部位的温度。此外，该方法会带来一系列负面影响，如轮胎行驶速度低，花纹变形大，沟底薄等等。固-固相变材料通过相变过程中的热效应存储或者释放热量。该类相变材料主要有聚乙二醇-纤维素复合材料、石蜡-高密度聚乙烯复合材料、有机金属钙钛矿复合材料、多元醇-聚合物复合材料、微胶囊包封相变复合材料等。固-固相变材料的特点是体积变化微小，热效率高，储能密度高，相变潜热可超过200J/g,约为天然橡胶或者丁苯橡胶比热容的100倍，是一种优良的储能材料。此外，聚乙二醇-纤维素复合相变材料可根据需求通过分子量控制相变温度。将固-固相变材料引入轮胎橡胶配方，利用其优异的相变潜热，适宜的温度响应降低高速行驶中轮胎温度，减小轮胎橡胶力学、磨耗降低以及热养老化导致轮胎的破坏，对于提高轮胎的使用寿命和操作安全性具有重要意义。

华炬新产品研究所技术咨询委员会科研人员现推荐一项含有固-固相变材料的轮胎胶料及其制备方法，该技术制备方法简单，步骤易于操作，将固-固相变材料引入到轮胎胶料中，利用其较高的相变焓平衡轮胎的温度，降低轮胎橡胶材料高温下的力学损耗、磨耗加剧，降低轮胎的热氧老化，制备得到轮胎胶料适用于胎面、子口耐磨胶、软/硬三角等部位使用，能够显著降低轮胎在持续使用过程中压缩变形导致的温度升高，减小温升引起的轮胎力学、机械性能的降低以及热养老化导致轮胎的破坏，能够提高轮胎的使用寿命，现将该含有固-固相变材料的轮胎胶料及其制备方法及实施例介绍如下供研究交流参考：（671471  215418） 

该项目由华炬新产品研究所技术咨询委员会多位专家根据目前国内该领域最新技术推荐的新技术、新产品、新工艺，包括技术工艺、技术创新、技术配方、方法步骤及实例等方面的推荐，供同仁参考交流，鉴于技术配方的特殊性不接受退款，请根据需要斟酌后支付，谢谢。