环保型无油重载轮轨润滑膏配方

轨道交通运输领域中，火车轮轨之间会产生大的摩擦力和强烈的刚性冲击。随着列车运行速度和载重量的不断提高，钢轨侧磨呈大幅度上升趋势、轮轨磨损问题日趋严重，而轮轨的摩擦与磨损关系到机车牵引能量消耗、行车安全、轮轨材料消耗及维修成本等各方面的问题，因此受到各国铁路部门重视。合理有效地轮轨润滑不仅可以减少轮轨磨损，对节能和提高机车牵引效率有着重要意义，更主要的是可提高列车运行的安全性。目前我国重载线半径600m及以下的曲线，钢轨铺设1年后侧磨即达15mm而须换轨，重载货车车轮段修时的旋修比率超过90%，车轮使用寿命均较短。若在既有线路上实施重载运输，大量存在的中小半径曲线不可避免，从而产生更为严重的轮轨磨耗。因此，随着我国重载运输的发展，轮轨磨耗尤其是曲线上的车轮与钢轨磨耗将愈趋剧烈，减轻重载货车的轮轨磨耗是我国重载运输的核心技术问题。

华炬新产品研究所技术咨询委员会科研人员现推荐一项环保型无油重载轮轨润滑膏技术配方，该技术产品的使用具有适应铁路轮轨润滑的润滑剂-重载无油轮轨润滑膏，这种润滑膏具有高的承载能力，低摩擦系数，耐振动，抗冲击，减摩性能好，还具有再生和补充能力，且不受季节和气温的变化而影响其使用，并减少了油或油脂残留物等对枕木，路基的污染，大大降低了对环境的污染，重载无油轮轨润滑膏充分发挥两类润滑剂的优势，弥补其各自的缺陷，达到一种既经济又环保的实用效果。它也可以适用于类似轮轨工况条件的润滑。现将该环保型无油重载轮轨润滑膏技术配方及实例介绍如下供研究交流参考：（771411  453465）

该项目由华炬新产品研究所技术咨询委员会多位专家根据目前国内该领域最新技术推荐的新技术、新产品、新工艺，
包括技术工艺、技术创新、技术配方、方法步骤及实例等方面的推荐，供同仁参考交流，
供同仁参考交流，鉴于技术配方的特殊性，不接受投诉及退款，请斟酌后支付,谢谢！