利用氯化钠净化废内燃机油技术工艺方法

按照GB/T7631.3《润滑剂和有关产品的分类》，润滑油可以分为全损耗系统用油、脱模油、齿轮油、内燃机油、液压油、金属加工用油等19种。内燃机油也称发动机油，可以分为汽油机油、柴油机油、汽柴通用油等。内燃机油是一种由石油润滑油或合成润滑油为主，加入清净分散剂和抗氧抗腐蚀添加剂调制而成的润滑油。其组成包含分子量为400～800的各种烃类以及少量的含硫、氮、氧等化合物。它有良好的油性，广泛用于各种汽油机和柴油机摩擦部位的减摩、防锈和冷却，同时兼具密封、清洗润滑表面杂质等作用，其用量占润滑油总量的40％以上。内燃机油是在比较荷刻的条件下工作的，内燃机油使用后含有一些重金属和杂质，一些烃类变质，变成废内燃机油。废内燃机油储存到一定量时可以进行净化、再生。目前，废内燃机油的净化多数采用物理方法进行脱气、脱水、机械过滤杂质。物理方法对污染较轻的废内燃机油净化可行，但是，只采用物理方法对污染较重的废内燃机油净化就十分困难。特别的对含磷化膜较多的废内燃机油采用物理方法净化更困难。因此，针对污染较重的废内燃机油和含磷化膜较多的废内燃机油，有待探索新的净化方法。

华炬新产品研究所技术咨询委员会科研人员现推荐一项利用氯化钠净化废内燃机油技术工艺方法，该技术工艺的原理是废内燃机油中加入氯化钠作为化学试剂与废内燃机油中的变质烃类发生反应，达到再生之目的，并使废内燃机油中的重金属及磷化物发生絮凝，有利排渣，有利对废内燃机油进行物理方法的净化。该技术工艺氯化钠净化废内燃机油的方法，能有效地进行废内燃机油的净化，具有废内燃机油净化速度快、净化成本低、净化效果好之优点，特别能净化污染较重的废内燃机油和含磷化膜较多的废内燃机油，净化后的内燃机油抗泡性、抗乳性较好，具有推广价值，现将该利用氯化钠净化废内燃机油技术工艺方法及实例介绍如下供研究交流参考：（611241  321458）

该项目由华炬新产品研究所技术咨询委员会多位专家根据目前国内该领域最新技术推荐的新技术、新产品、新工艺，包括技术工艺、技术创新、技术配方、方法步骤及实例等方面的推荐，供同仁参考交流，鉴于技术配方的特殊性不接受退款，请根据需要斟酌后支付，谢谢。